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2018年大陆赴中國台灣遊览人次已持续三年下滑，创六年来新低。大陆旅客的大幅削减，直接致使台灣遊览業增加障碍，本地遊览从業者叫苦连天。
据中國台灣“交通部参觀局”最新颁布的数据，2018整年大陆赴台旅客為270万人次，同比岑岭期2015年比拟削减了36%。
YKS沙發,
落空陆客 台灣遊览增加”障碍“
中國台灣“交通部参觀局”近日颁布的积年遊览数据显示，2018年赴台旅客总数為1106万人次，同比小幅增加3.05%。而在2015年之前，赴台遊览人次年增加根基连结10%以上，最高增加值到达26.67%。但自2015年今后，赴台旅客人次年增加起头处于“障碍”状况，2017年的年增加低至0.46%。
大陆是台灣遊览的重要客源地，近来三年大陆旅客持续多年大幅削减，无疑是造成台灣遊览人次增加呈现“障碍”的关头。
大陆與中國台灣的遊览渊源，最先可以追溯到1998年6月13日，那時的海基会與海协会签订《海峡两岸关于大陆住民赴台灣遊览协定》。一個月后，陆客赴台参觀正式开放，计开放13省（區、市），组團社33社。
尔后，大陆赴台遊开放的省（區、市）数目延续扩展，逐日赴台遊的集團旅客数目和逐日赴台小我自由行范围履历屡次调升。此中，大陆赴台人数由最初的逐日上限500人，颠末屡次调解，至2016年末已调升為逐日6000人。
在这数年间，大陆赴台遊的每個增加岑岭，其暗地里都與大陆继续开放赴台遊都会及人数有关。此中，2014年大陆赴台遊同比增加率呈现汗青新高，暗地里是2014年前持续两次调升小我自由行逐日人数，继续开放都会至36個。
但到2016年，大陆赴台遊人次呈现大幅下滑。从2016年至2018年，三年累计削减大陆赴台旅客148.85万人次。比拟前两年，2018年的大陆赴台旅客降低幅度已大幅削减，同比2017年只削减了3.69万人次。
大陆赴台遊削减的暗地里
因大陆赴台旅客大幅削减，與前几年一片繁华的遊览市场比拟，2018年中國台灣遊览市场延续暗澹。全台旅遊车客运公会全联会参谋、台中市旅遊车公会理事长张治本说：“陆客團削减，對旅遊车業来讲只剩下半条命，再加‘一例一休’政策，底子就要呜呼哀哉了！”
据报导，整其中國台灣兜售的旅遊车已到达数千辆。2018年中旬，高雄市旅遊车公会光荣理事长、金喜觀光社董事长江其兴手上曾有百余辆旅遊车，是南台灣業界教父级人物，但2016年陆客来台锐减后，已处置超百辆旅遊车。
如曾备受大陆旅客青睐的台北故宫，其北院觀光人次从2016年的460万降到2018年的380万，南院2018年的觀光人次只有76万。除此以外，受大陆旅客削减影响，中國台灣各地商铺消费收入大幅削减，很多專职旅遊司机转行做其他买賣。
从遊览景點旅客环境来看，近五年来，包含國度公园、國度风光區、丛林遊乐區、天然人文景區、博物馆等遊览景點类型，其旅客总人次也根基遏制增加，乃至呈现了小幅下滑。
對付大陆赴台遊览人次比年削减，業内助士指出，“政治身分”是此中重要身分。2016年，大陆赴台遊呈现大幅下滑之時，恰是蔡英文被选中國台灣地域带领人。原上海社科院毕吕贵暗示，大陆赴台旅客削减最重要缘由是政治身分，且这在蔡英文任期内不会扭转，而经济、社会、风俗等身分都不是重要身分。
展望将来两年，毕吕贵暗示，2019-2020年大陆赴台旅客人次还将小幅度下滑，如台灣對峙台独，则下滑难以停止。如斯之下，接下来台灣遊览财產或还将前列腺炎,遭到大陆赴台遊削减的進一步影响。
据業内助士暗示，中國台灣政府带领人拒不認可“九二共鸣”、搞“去中國化”、冷淡处置火烧陆客旅遊车等事务，这些都是直接影响到大陆赴台遊的首要身分。
2016年，一辆载有大陆觀光團的旅遊车在台灣桃园撞路肩护栏動怒，最闭幕论倒是旅遊车司机酒后驾车、纵火所為；20去除黑眼圈方法,17年2月，台灣“蝶恋花”觀光社旅遊车翻车变乱造成33死悲剧；2018年中旬，陆客赴台被请求出示微信记载，被请求出示微信通信记实以证明白实有友谊，另有陆客赴花莲觀光，被请求先后补件8次等。此中，對付查微信记实之事，中國台灣于2018年7月踊跃回应称，對两岸参觀交换抱持一向接待态度，鼓動勉励两岸友善及正常有序之来往。
而跟着大陆大众消费程度不竭晋升和出境遊选择多元化、便当性提高档，大陆旅客被浩繁遊览目标地“分流”，而台灣仅仅是此中一個选择，加上遭到影响两岸瓜葛成长的身分，大陆赴台旅客大幅削减也在情理当中。
落空陆客 台灣遊览很无助
虽然大陆赴台旅客持续三年下滑，但大陆仍然是中國台灣最大的旅旅客源地。
2017年，曾有媒体报导称，“陆客不来，台灣参觀業丧失550亿元。”中國台灣“政府”也出头具名暗示，“陆客團客自2016年5月起头缩减较為较着。因此在采辦力上，也跟着陆客團曩昔多放置购物行程，和其采辦品项及金额遭到影响。”
同時台灣“政府”又弥补阐明，非陆客市场发展较佳，如泰國、韩國、越南等國度的发展性都超三成，涨幅至关有力。自2016年5月起至2017年2月止， 非陆客来台搭客人次增长106万2827人次，共增长428亿新台币参觀外汇收入，已缓减陆客市场萎缩所造成之打击。
究竟上，自蔡英文上台以来，持续"新南向政策"，尽力开辟东南亚及南亚市场，指望解脱對大陆市场的依靠，但这彷佛并无太较着成效。2017年，中國台灣扩展“新南向”客源，锁定菲律宾為新兴市场投入推行，赐與菲律宾旅客免签赴台遊政策。
近几年来，日本、韩國、马来西亚、中國港澳等國度和地域的赴台旅客，整体上连结小幅增加态势，然后这其实不能减缓2016年以来大陆赴台旅客大幅削减带来的影响，台灣遊览業也辞别了曩昔几年高速增加的状况。从2018年统计数据来看，大陆整年赴台旅客仍然遥遥领先，东南亚及南亚地域旅客增加较小。
统计数据显示，大陆赴台旅客傍边，遊览参觀搭客盘踞绝大部门，占比高达86.54%；其它占比力大的是省亲和医疗搭客，占比别离為1.78%和0.69%。纯真前去台灣参觀遊览的旅客锐减，这是大陆赴台旅客削减的关头，因营業、省亲、医疗、集会、肄業、展览及其它缘由的大陆赴台旅客人数，近几年连结安稳状况，并无遭到太大影响。
遭到政治身分、遊览负面事务等多方面影响，大陆赴台旅客固然比年下滑，但仍然是中國台灣遊览财產的“顶梁柱”。
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發表於 2020-12-2 15:08:05
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