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標題: 台灣“轨道+旅遊”二十年,對西安有哪些启示?界面陕西對话 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-12-2 15:16
標題: 台灣“轨道+旅遊”二十年,對西安有哪些启示?界面陕西對话
1月25日，西安空港旅店三楼VIP欢迎室内，坐在记者眼前的肖冠群文质彬彬，头发梳的一丝不苟，西装笔直，提及话来慢条斯理。作為台灣最大的遊览網站——易遊網副总司理，肖冠群對轨道遊览在台灣的成长路径很是認识，亦很是看好轨道+遊览模式将来在陕西的成长远景。

台灣地形整体显现中心高附近低、山多平原少、山高水急、主体山脉偏东直通，很是适合推行轨道交通。作為较早展开轨道遊览的地域，台灣的轨道遊览已走過了近20年的時候，今朝已進入了成熟期，其乐成的履历也一向遭到各地域遊览从業者的推重。

这次，界面陕西记者在首届世界遊览轨道大会的间隙，專访到了这位台灣轨道遊览專家。

肖冠群暗示，台灣的轨道遊览不但仅是一种交通方法，更见证了台灣的汗青变化。不管是现代的交通关键，仍是一個富有情面味的小车站，抑或是一台慢速列车，都披发着台灣独有的浪漫，“台灣的轨道交通高速、发财、便捷，毗连起多個首要都会與景點，车票代价不高，以是轨道交通成為世界各地旅客到台灣自由行的首要出行方法之一。”

台北機車借款, 界面消息陕西频道（如下简称界面陕西）：轨道遊览有甚么优胜性？

萧冠群：如今顿時就到了咱们中國传统的新春佳節，不论是铁路業仍是遊览業都到了一個最繁忙的時刻。犹如今天集会在场的佳宾和專家提到的那样，轨道交通對文化和遊览的影响是无庸置疑的。

我小我認為轨道遊览这类方法是最亲近本地文化的参觀方法，并且對付本地的情况影响水平是最小的，轨道遊览可以在固定的時候，让旅客拜访遊览目标地，不会去過量打搅本地原著住民正常的糊口出產秩序。同時，轨道遊览的方法可让旅客深度地去体验、接触本地的风俗风气。

界面陕西：台灣的轨道交通是从什么時候起头呈现的，為甚么会想到打造轨道+遊览的模式？

萧冠群：台灣的轨道遊览成长靠近二十年，实在其实不长，2001年以前，台灣的遊览業只不外是把轨道交通纯真当成點與點之间的交通东西，可是从2001年起头，台灣的遊览从業者與台灣的铁路辦理机构经由過程商榷，但愿在火车上供给一些專属于遊览的欢迎辦事，以是说台灣的轨道遊览真正意义上是从2001年起头的。

台灣轨道遊览成长到2018年，已相對于比力成熟。起首，台灣的轨道遊览重要由两個公司详细履行，一個是官方的台灣铁路辦理局，此外一個机构是台灣高速铁路公司，重要在台灣西部运营，这两個公司的营業根基笼盖了全台灣的轨道遊览营業。

遊览業與轨道交通是以连结了慎密的接洽和充实的互助，而且各自阐扬了上风：作為遊览業者很是领会旅客在出行進程中最必要甚么样的辦事，和所期盼获得甚么样的赐顾帮衬；铁路公司在不违背运输平安的条件下，踊跃地听取遊览从業者的建议，在火车车箱内供给魔术、特點餐饮和其他情势多样的文娱節目来知足旅客的需求。

界面陕西：台灣的轨道遊览有甚么特點？今朝谋划状态若何？

肖冠群：今朝，台灣的轨道遊览最出名的就是环島之行参觀火车。天天島内有两列环島之行参觀火车运行，一列从最北真個台北市動身，往承平洋标的目的环台灣島一圈；此外一列参觀火车是开往台灣海峡标的目的，从西部环抱台灣島一圈。天天两列火车對开，沿途停泊全台灣20個最具处所特點的遊览景點、地标性的修建，在每一個景點中还包括了10-15项本地最具特點的遊览行程选择。

台灣的轨道遊览从旅客一踏入火车车箱起头，就已成為旅客体验的一部门，到了每個停泊點，都具有本地的遊览选择和欢迎和消费。

据统计，每露台灣島内有跨越600项的遊览选择產內湖便宜辦公室,生。

2018年，台灣的环島之行参觀火车已欢迎了55000名搭客，售賣的参觀火车票不但纯是一张火车票，而是一张包括了留宿、餐饮和景點门票的联程票。若是纯真是火车票，那末参觀火车就沦為了交通东西，而没法深刻地鞭策遊览業的成长，如许参觀火车的感化就大打扣头。以是可以或许选择采辦参觀火车票的这一部门人都是真实的旅客，他们乘坐的目标包含了参觀、休闲、消费、文娱等综合性需求。
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55000人中，跨越20%的旅客是来自島外的旅客，15%是来自日本和韩國的旅客，3%-4%的是来自泰西國度的旅客，2%是来自内地的旅客。从数据上看，台灣的环島遊览吸引了丰硕的客源，轨道遊览在台灣已進入了收成期。

界面陕西：您感觉西安成长轨道遊览有甚么可施行性，要注重甚么样的问题？

萧冠群：加入此次的集会，我听到了陕西省、西安市斩获了不少“第一”的声誉，好比在遊览的增速和运输量上的第一，我感触十分敬佩。西安成长轨道交通遊览，既具备很是好的技能资本，同時也具备怪异的人文汗青资本，还可巧碰到了一個史无前例的好机会，由于这些前提都成熟了，以是成长轨道遊览势在必行。

我感觉西安成长轨道遊览天赋已没有问题了，可是接下来，如果然正到了履行层面，西安可能会碰到消费者必要或旅客想要的路程放置的问题，就是说，若何把轨道遊览的内容做充实、做得更有地區特點？若何处置好成长轨道遊览與情况庇护的抵牾？这就必要阐发、调研世界各地的旅客到西安来最想要看到的是甚么，西安最但愿显现给世界的是甚么。

界面陕西：成长轨道遊览，若何解决遊览淡旺季的问题？

萧冠群：全球的遊览城市面對淡旺季的问题，这個是行業特征不成防止，出格是在weekend（沐日）時，遊览業会很是火热；在week day（周割雙眼皮,内），相對于来讲比力冷静。

可是，咱们可以经由過程一些法子来做出调理：“比方说，台灣的环島参觀列车在沐日的時辰，一票难求。可是台灣的老年旅客，55岁以上退休的公民，没有非要在沐日出行的需求，他们有充沛的可安排時候和可安排收入，加倍必要得到遊览的体验感，以是周间遊览——少拥堵、多体验的遊览方法成了老年旅客的首选。台灣的遊览辦理部分就经由過程调解遊览時候、错峰遊览来消退遊览淡季的影响。

按照咱们的数据显示：经由過程收集采辦火车票的第一大主力人群的春秋是41-49岁；第二大主力人群是50-59岁，这和其他的遊览方法有很是较着的區分。

此外，所谓泰西旅客、日韩旅客并无周末出行的需要性，以是他们经由過程遊览行程上的调理，使得参觀火车的效益可以或许获得最大化的表现。

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